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8个小妙闻:一战成功本来也有自行车的功绩

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一战时代,自行车在部队中作为军用车,为战斗的成功供给了巨大年夜的赞助。

第一次世界大年夜战是一次绝后绝有的大年夜范围战斗,从某个方面上讲,这也是由于新的工业技巧头一次被广泛地应用在战斗上。像先辈的飞机、大年夜炮、和坦克,都代表着代争走向了更激烈、加倍血腥的全新范畴。

这一个工业如此进步的新时代之所以到来,离不开一个简单、便利应用的“永动机”:自行车。然则在关于一战的报导和评论辩论里,很少有存眷在自行车下面的,由于自行车关于一场战斗来讲,能够太过于浅显了吧。但现实上,它在战斗中扮演着一个相当重要的角色,在往前哨往复运输补给物时,它功弗成没。

“起先,当战斗照样活动性战斗的时辰,自行车异常重要。”美国堪萨斯国度一战博物馆(National WWI Museum and Memorial)馆长多兰·卡特(Doran Cart)说。

1、自行车异常高效

自行车可以用来运输体积较大年夜的器械,比如伤员,并且它省去了用马匹或灵活车运输会带来的费事:马须要食品,而在1910年代,汽车和卡车不只须要燃油,还须要有比较好的路况,让它们可以或许顺利通行;并且灵活车须要高频次的维修调剂,运营者必须经过优胜受训。而自行车就比较好操作,省去了很多维修和运营本钱。

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当时,用自行车可以很轻松地在一天以内走个80到160千米。并且它们很轻易被分派,是以有很多自行车,在战斗早期的时辰就被送到了前哨应用。法国的折叠自行车,像上图明信片上的这类,在当时特别实用:路况好的时辰,可以骑着走,路况差的时辰,还能搬着走。

2、法国的折叠自行车

下图是一台保存完全的“热拉尔队长”折叠自行车,它今朝在国度一战博物馆里展示,并且遭到了特其他看重和保护。“它很罕有”,卡特说,“可惜当一战的兵士们不再应用它以后,它就过时了。”

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这台样车是由享利热拉尔在1896年设计的,他是法国部队“自行车连”的部队官。由美丽工厂临盆,整车大年夜概重13.6公斤。这台车是特别为法国步兵设计的:热拉尔在自行车上设计了一个折叠扣和背带,如许兵士可以把自行车背在他们的背上;他还将座杆直接连接在后花鼓上,如许兵士可以叉腿坐着,稳住自行车,以这个姿势直接开仗。

3、当时乃至有“自行车连”这类单位

其实不是一切的兵士都有自行车,在一战时只要一些步兵是有自行车的,有的时辰是一全部连,只要在他们的管辖范围内的兵士,才有权具有自行车。专业的自行车手常常被征收去部队里,做自行车连的领队,特别是在战斗的头两年。

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这就仿佛是一支,属于法国部队的自行车队,一个依附着折叠车生计的组织。具有像如许的自行车队的国度还有:英国、意大年夜利、比利时、德国、还有俄国。

4、由部队管理和发放他们本身的自行车

就像部队的枪支和礼服一样,自行车是由部队下发的。在英国,兵士们对自行车的需求特别高,以致于在一段时间内,部队只好去征收市平易近的自行车,再把它们改装成军用自行车应用。

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自行车连的兵士们也是有很高辨识度的,他们的帽子上会有特其他徽章,除此以外能够也会有其他徽章可以认出他们。美国事一切重要参战国度里,独逐一个没有对自行车连的兵士做任何标识的。大年夜多半军用自行车都是单速的,只要一些英国的自行车有3速。

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倪文锋

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