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外媒2019年最好公路自行车——11款公路车测试比较(1)

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假设让你从世界上一切的“Dream bike”当选一辆,你会选择哪个?为了帮你做出决定,我们选择2019年市情上最令人高兴的几台车型,前去Girona停止一系列的个人测试。创新的筹划、优良的设计理念、极致的碳纤材料,毕竟哪一种才是最好,“最好”究竟是甚么,让我们来测试一下。

这是两年来,我们第二次离开Pro们最爱好的道路之一——美丽的Girona小镇,此次我们的义务就是找到2019年度的最好单车。小镇中的海岸公路为我们测试人员供给了优胜的条件,让他们能在持续几天内测试、分析、辨别和评论辩论自行车的相干数据。有一件事从一开端就很清楚:全部测试团队的目标是为了寻觅最尖真个性能。为此我们请求厂商将其品牌下最顶级的车型送过去,他们也没有让我们掉望。至于预算,这方面的限制不存在的,一切以性能优先。几周后,我们便取得了一个由测试车型构成的车队,昂贵的售价和一系列技巧专利让人眼花纷乱,一切厂商都承诺他们的车型是最好的。但是,毕竟一台整车该若何评判呢?若何能把性能和研发偏向能够完全不合的车型放在一路比较呢?

为甚么我们不在实验室里测试自行车?

这个成绩的关键就是,评价自行车全体性能最公平、精确的办法是甚么?我们若作甚读者的购买决定计划供给尽能够精确详细的知道?根据一个严格的评分体系,比如规格、重量和实验室的测试数据来打分,仅仅根据数字得出的结论,如许做成心义吗?

既然我们议论的是比赛性自行车,诸如空气动力学、重量等模型数据是异常重要的考量身分。我们也曾经对这方面停止了大年夜量的思虑,听取了浩大专家的看法,并用最新的丈量技巧在实验室中停止测试。也正是由于此,我们认为实验室数据反而相对双方面,比以下管、头管、前叉刚性数据常常是离开车架全体伶仃丈量的,随着图表图线的表达数据直不雅易间,且乍一看测试数据非常优良,但作为一个车手,我们不应当只单看一些可丈量参数的笼统集合,须要不雅察车型的全体表示,看终究骑行在路上全体的感触感染。

试图完全基于实验室数据的不雅点有点像玩吃鸡游戏,知道枪械数据孰强孰弱,但在实战中仍不知道该若何处理。在实际中,你不只须要知道车型的加快刚性若何,还须要知道刹车的性能若何,且刹车性能由主不雅带来的影响异常大年夜,这一切都须要全体来看。

乃至实验室的不合的测试办法得出的成果能够其实不雷同,比如说应当是在静态照样在静态下丈量,静态下的负载又应当选用甚么类型?假设套件和车架的全体合营不调和,那么单具有一个超硬的车架又有甚么意义呢?是以,不推敲整车全体的性能,无条件的为特定的标准打分是毫成心义的。我们偏向于存眷全体的概念,换句话说,关键不在于孤立零部件的刚性,而在于整系一切的柔性。比如我们考量的不是全体自行车的重量,而是这款车的重量分布。不只懂得一款车架在风洞中若何适应人工模仿气流,更要懂得在实际生活中,车手如安在实际路面上撕破空气。一切的都应身分综合考量,且相互影响,这就是为甚么有一些空气动力学其实不优良的车,却会给车手供给异常优良的骑行温馨度,反而能让成就晋升,由于它可让你保持一个有效的骑行姿势更久,降低体力消费,毕竟人要占全体迎风面积的75%阁下。

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另外一个成绩是,一些特别的处理筹划,比如Trek的IsoSpeed阻尼体系,不克不及经过过程基于某些传感器的点在实验室中得出体系的结论。也正是这类笼统的概念和性能吸引了一部分买家。在我们看来,唯一重要的就是车手真实的骑行感触感染,决定性身分终究是人,人的骑行风格和小我须要带来不合的感触感染。

所以,其实不是一实在验数据都很有价值,这就是为甚么我们更依附与经历丰富的测试人员实际反应。

甚么是比赛车型最重要的品德?

公路比赛型车有多种选择,从针对爬坡的超轻车型到极致空气动力学的TT车型,客户的需求和请求多种多样。顶级设备不只仅是为顶级车手预备的,即使那些周末骑士或有时会报名参加长间隔骑游的爱好者,他们有异样的权力选择最好的材料。这或许可被称为“911景象”:保时捷911最后是为最有经历的职业车手而设计的,是以这款最具标忘性的车在通勤者和日经常使用户中申明鹊起,也是以保时捷在后续的研发上为911赓续参加平常功能,更适应浅显用户。

自行车今朝也经历一个类似的生长,懂得顶级车手和休闲骑用户的需求异样重要,既要满足经历丰富的职业车手的高请求,又满足那些周末骑士的温馨性请求。为了决定哪辆车毕竟可以胜出,我们的测试人员根据以下标准停止了评价:

1.加快度和速度

不管你是和骑友吹捧,照样冲过终点线登上领奖台,在关键时辰,一辆灵活的自行车都邑给你带来巨大年夜的优势。轻量、奇妙的重量分布、低惯性的套件、在平地上保持的效力都很重要。一款空气动力学车虽然有更重的重量,但较低的风阻加上高框轮组更有助于保持动量,让你在巡航更有优势,但是如许的车型在起脚冲刺倒是倒霉的。一台完美的公路车必定会有一个均衡点,实用于以上两种情况。

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2.敏捷性

自行车必须能很好的被驾驭,假设不克不及,不论它更轻照样更硬都邑输掉落比赛。我们对自行车的敏捷性停止了评价,顺次以活泼、好玩、沉稳、迟缓评价。车头指向性有多灵敏?前后调和性若何?这些都是我们在这一背景下研究的成绩,在这项测试中,顶尖车型在灵活性和流畅性之间取得了完美的均衡,经过过程它们可让你在转弯中更有信念,加倍安闲。

3.操控性

假设操控性变差,那么其他一切技巧特点将变得毫成心义,由于你的潜认识里一向忙着应用精力来调剂车身的稳定,只要当你真正把控你的自行车认为安然时,才能把本身的成就推向更高的程度。在我们的测试中,最好的自行车就像最靠得住的同伴,具有可猜想的操控,赞助我们在可控的范围内挑衅本身的极限,最重要的是,只要完全信赖本身设备的车手才能付出他们所具有的一切。

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4.温馨性

我们浅显骑友大年夜多包袱不起每次骑行后推拿师的费用,温馨性是一个相当重要的方面。温馨、符合空气动力学的骑行姿势让你骑的更快、更久,对身材的包袱也会更小。一辆温馨的自行车特点是全体兼容性优胜,其实不只仅经过过程单个零件来完成的,必须有效的处理高频振动和大年夜的动摇,经过过程所以零部件交互感化来完成。

5.骑乘乐趣

字面意思,一切小我感触感染。O(∩_∩)O

假设你细心不雅察我们的测试车型,你会发明没有一台圈刹。为甚么我们在测试中只选择碟刹公路?或许成绩是,为甚么不选择呢?撇开打趣不提,我们在2018年读者查询拜访中显示,79%的读者欲望他们的下一台公路车是碟刹公路,根据如许的趋势,我们必须选择。

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  • 热点评论
  • J. W 2019-06-10 03:58

    一看配图的影调就知道是GRAN FONDO CYCLING的评测文章。提早剧透,测试最好车型是Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc。

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    • J. W 2019-06-10 12:47

      看了原文就会发明美骑转载的翻译比原文的意思差了一截。。。原文里的很多细节在中文版里都没有翻译出来。。。

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    • 攻影人
      答复J. W
      2019-06-10 12:51

      要不你把翻译出来的发在美骑服装论坛t.vhao.net里?

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    • J. W
      答复攻影人
      2019-06-10 13:03

      9102年了,曾经用不到我了,可以直接用谷歌翻译

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  • 广州助力鸡 2019-06-10 07:56

    假设最好的是sw tarmac那估计收钱了,除刚性多余tarmac还有甚么?

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    • J. W 2019-06-10 13:26

      “均衡”。评测说“速度、温馨、安然、操控,四者之间完美的均衡”。

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    • 赤子之心PMZ 2019-06-12 09:55

      塔麻克刚性固然是SW外面最强的,但也是温馨第二,最轻量,操控最好的车。固然了,和其他牌子的车合营比较如何不知道怎样可不雅的对待。但单单就闪电本身品牌本身的车型外面比较的话,不论是车友评价照样厂商本身的定位,最好综合均衡车固然就是塔麻克。

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    • 广州助力鸡 2019-06-12 12:15

      我说的是不合厂商之间的比较

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  • 小陳愛單車 2019-06-11 16:26

    外媒外媒的,翻译人家文章没有授权,还删除我的评论?

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    • Millee 2019-06-11 16:36

      CyclingChina也没少干这类事,用人家照片还把水印裁掉落的事没少干。国际媒体真是…

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  • 小郑疯车! 2019-06-10 23:39

    正解!trek madone略胜一筹!

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  • 刘哥见坡推 2019-06-09 19:03

    这2019才过一半就评选了年度十佳?

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    • bike_iguana 2019-06-09 19:44

      下半年出的就是2020款了吧

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