经历技能

纽胜话功率:抛开功率 运居心率停止练习能否迷信?

弗鲁姆

愈来愈多自行车活动员和专业爱好者开端应用功率计停止练习。但是,功率计逐步普及的同时,传统的心率练习能否会被镌汰?

心率与功率结合停止练习的化学反响

在上篇文章的最后,笔者留下了三个成绩,很多热情车友居心肠答复,在此表达感激。顺着那三个成绩,我们展开下面的评论辩论。

纽胜团队比较了一些心率与功率练习的优缺点:

心率练习的缺点(★为影响程度,最高五星)

心率轻易受内在身分(熬夜、经久积累的疲惫等)的影响 ★★★

心率数据反应延迟滞后(比拟功率) ★★★★★

配戴心率带能够形成呼吸不畅或其他不适 ★★★

功率练习的缺点

功率计价格昂贵 ★★★  

功率练习须要大年夜量时间进修相干实际知识 ★★★★★

功率计的靠得住性成绩 ★★★

杜姆布罗夫斯基

购买功率器材仿佛不是一个困难,倒是该怎样去解读功率所代表的含义与更迷信的应用办法更加重要。听过“心率飘移”吗?知道甚么是“效力系数”吗?心率与功率的数值对应起来,又会产生出甚么样的组合呢?

心率漂移

我们可以来商量一下应用功率和心率练习会出现的情况:当以稳定功率长时间骑行时,固然强度不变,然则心率会迟缓上升,这类心思景象称之为“心率漂移”(Cardiovascular Drift)。这个中大年夜概有两个缘由。个中之一是身材的散热需求,而其二则是停止耐力活动时,身材会主动呼唤「比较多」的慢肌来参与活动。在固定命值的功率输入时,慢肌逐步有力时,需氧量较大年夜的快肌就会参与个中,而此时由于缺乏血氧,心跳就会逐步加快来适应状况。这类情况就是当你垂头时最怕看到的“功率曾经逐步低于心率”的状况。

固然,心率飘移可以经过过程长时间耐力练习来改良,有氧才能越好,心率飘移越低。是以,车手在固准时间、道路等条件下骑行,心率漂移程度反应了他的体能程度,飘移越小,有氧才能则越优良。

功率

心率漂移计算办法:

[(前半段均匀功率/均匀心率) - (后半段均匀功率/均匀心率)] /(前半段均匀功率/均匀心率) *100%

举个栗子:

((175功率/138心率)-(175功率/145心率))/(175功率/138心率)*100% = 6.12%

普通来讲,长间隔骑行计算的[PW:HR]比值越低,代表有氧才能越好,平日会以5%为基准。逾越5%表示刚参与练习或许有氧基本不敷,而低于5%则代表以后体能在可接收范围内。

(如需转载,请注明出处并保存图片水印。)

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-05-22 17:01

    心率就相当于汽车的发动机温度表,功率相当于发动机的转速表。发动机温度表只是控制你要不要爆缸了,然则当你加快或许加速的时辰大年夜部分时间照样要看转速,如许才能决定你是该挂挡照样该退档了。经过过程转速公道应用档位从而防止发动机温度太高。简单来讲功率计就是这个感化。公道应用功率计能让你在爆缸范围内跑到最快(练习晋升速度),然则假设只看心率你很难控制本身的极限值。(1挡也能爆缸)。

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    • 夏季嬷嬷茶 2019-05-22 19:04

      深刻

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    • ghostforces 2019-05-22 21:00

      极端赞成,上个月在测试一套功率计时没有做好热身,上车就400W+的往逝世里拉,4千米不到,心率才160阁下,把本身拉爆了。

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    • 纽胜话功率 2019-05-23 01:37

      感激

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  • miltonmq 2019-05-22 18:21

    掉落臂心率一味盯功率是戕害安康。不是靠这个吃饭的,要量入为出

    检查答复(1)

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-05-22 21:51

      对的,就像我楼上比方的。明明本身心率都曾经爆了成果还在拉功率。那终究成果就是爆缸了。

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