经历技能 老手入门

变速器若何升级?老手快上车 公路车变速体系大年夜解密

公路车变速体系大年夜解密,简单?不简单!

不论你是入门老手,照样老司机,换车推敲的就是变速器是甚么等级?常常听车友说变速等级要就一次到位?究竟需不须要忍痛花这么多钱啊!换车时每样配件都要锱铢必较。小编带你快速下手不迟疑。

变速体系构成

自行车除车架以外,最重要的就是变速体系+制动的组合。传动体系包含飞轮,大年夜盘,前后变速器,链条,阁下一体式刹变把,大年夜概就是全部的零件了。此次针对若何遴选传动体系赶忙做笔记吧!

牙盘 53/39、50/34、52/36 傻傻分不清?(暂不评论辩论SRAM AXS

牙盘,是最多人忽视也最重要的零件。它由两个盘片组合而成(暂不评论辩论单盘)。

. 标准硬汉型:53齿大年夜盘和一个较小的39齿小盘。

. 紧凑爬坡型:应用更小的小盘34齿,与50齿大年夜盘大年夜幅减轻齿比,爬陡坡时更轻易。

.固然把两种类型结分解长出攻守兼备型,它应用52齿大年夜盘和36齿小盘的组合,结合二者长处,上坡冲刺兼备是全方位的好选择。

卡式飞轮(暂不评论辩论SRAM AXS

飞轮的尺寸范围异常广泛。最罕见的11-25齿搭配是专业车手的最爱,绵密的齿比轻易保持分歧的踏板频率。像小编如许的休闲骑车友,更合适齿比稍微广大的范围,11或12至27或28齿,让登山更轻易。固然还有更广大的飞轮齿比,专为攀降低山设计的11-32齿然则必须搭配长腿后变速器才可以顺畅举措。

链条

选择雷同变速器品牌和飞轮齿片数量(9、10、11、12),就决定了链条。越贵的链条常常更顺畅,更耐用,还有轻量化。

前变速器

前变速器以两种方法装置在车架上,卡式直锁型与环式固定型,前者用螺栓固定,后者应用夹具扣住。前变速器须要搭配双盘或是三盘曲柄,再根据9、10、11、12速传动体系选择,由于11速体系的链条比较窄会影响上链的顺畅度。

后变速器

后变速器须要搭配飞轮齿比的范围来选购。普通分为短、中、长腿(今朝最新推出的变速器根本不再辨别),齿比越大年夜就须要越长的腿来移动。被选择好腿长后还要选择体系的9、10、11或12速传动体系相婚配。绝大年夜部分不合等级的后变速器,在机械和功能上是雷同的,更贵的产品平日更轻,有些会应用碳纤维,乃至可以推敲电子变速体系。

一体式刹变把

公路车应用集成了剎车与变速的变速套件。每家公司都具有本身的设计和换挡方法。最罕见的是禧玛诺的STI。

在STI刹把设计两个拨杆 -前面小拨杆和刹车杆本身,兼作变速。

SRAM的体系被称为双拉杆。同一只拉杆轻压一次降挡,重压一次是升档。

Campagnolo的应用一个小拨杆+刹车把内侧的小按钮组合。

(本文转载自“台湾自行车笔记”)

义务编辑:小钰

本文来源

上一篇:想要更多力量吗?3步让你的股四头肌更强

下一篇:美骑学院|安然小技能:如许做能进步保命概率

大年夜家都说

您须要登录后才可以答复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热点评论
  • 全部
告发成功,管理员会尽快核实及处理
安然提示

根据《搜集安然法》规定,账号须要绑定手机号才可使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以包管产品功能顺畅应用。

推荐专栏

钰兔

编辑 爱好骑车、摄影,一只胆小年夜爱折腾的菜腿兔,以公路车为主,辅修林道、BMX。最爱好骑车去各地浪,爱好去感触感染、冲动和记录,欲望经过过程本身的力量把更多骑行的美好和风趣点分享给大年夜家。E-mail:hebe@biketo.com

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的固执。“怎样吃都不胖”,或许是自行车方面唯一的禀赋。曾经奔忙于边疆各类爬坡赛场,卒业后受美骑感化,改邪归正专心任务。爱好改装,玩车即折腾。维修信条是:从构造上处理成绩。由于对骑游气象的神猜想荣获大年夜法师称号,等待一场真实的休闲骑!

杨天夏

产品与技巧编辑 从小就爱好带轮子的器械,爱好广泛,卒业后一向从事自行车行业,曾在广州某有名车店任职店长、技师五年;半路削发,折腾一年汽车,最后照样参加了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南专业公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

卢旻君

观光撰稿人 憎恨原封不动,所以选择从骑游党进阶成公路党;酷爱户外,酷爱一小我观光,不论能不克不及悟出人生的真谛。反君子生苦短,世界很大年夜,我就边骑边看吧。假设你在路上碰见我,迎接不吝赐教。

邓豪杰

撰稿人 爱好摄影片,更爱好踩着单车去摄影片,就跟你们一样。断断续续骑车已有五个岁首,技巧却跟时间不成正比,但关于一个比拟于鸡血更爱好白开水的人而言,才五年,还远着呢。别的,简介你都看完了,怎样还没给文章点赞?

推荐文章

热销产品