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纽胜话功率:数据解析威海铁三赛道

纽胜话功率

相较于公路赛范畴,在赛前将高难度的赛道分析并制订战略,功率练习对铁人三项的赞助能够更直接。本次,纽胜团队借助功率数据,解析最虐人的威海赛道。

传闻,铁三界最虐的赛道莫过于威海,自行车项目间隔长达100千米,还附带1600米的爬升,以后更有25千米的越野竞走等着大年夜家。每年秋季,威海都吸引很多的高手前去挑衅。

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6月22日,为期两日的铁三功率培训营在青岛正式开课,由于三个月后就是威海铁三的重点赛事,纽胜团队针以迷信练习的角度去解析这场赛事,环绕着赛道难易度与配速战略乃至补给方法、过弯技能等多项去讲解,也正式揭开了这场有别于以往的功率培训营。

由于过往的铁三功率战略关于赛事来讲,大年夜多属于控制阈值功率的比例去停止配速,然则像威海赛道如许变更多真个地形与风势,让很多铁友们都抵挡不住且深感害怕,海岛地势的风向与秋季的温度变更更是让人难以捉模。

在开端课程之前,纽胜团队随即离开赛道停止反覆勘查,确切发明这个赛道的独特的地方:单圈25.8Km,爬升398M。半程组要跑两圈,全程则是四圈。

室内教室环节

讲课内容重要环绕在赛道重点分析、铁三的配速方法、针对性功率练习与缺点强化、养分补给的重要性和赛前减量战略。

最重要的是,多年来功率大年夜数据出现铁人三项在骑跑转换以后的关键致胜数据商量!

固然,免不了这两世界午的户外高强度骑行与跑步测试,锻练与学员们奔驰在青岛世博四周,而天水路邻近有着相当幽静的道路与多条高低切换的坡度供大年夜家停止相干的测试与挑衅。

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威海赛道海拔分析

由于威海赛道变更多端,纽胜将赛道逐一分化且针对性分派给学员不合的爬坡配速战略,以时间长短、坡度的大年夜小去辨别并让每位学员懂得眼前的缘由。加上外出骑行的实际课程,实地体验不合坡度的坡道与本身功率的配速锤炼,让本身达到身心合一,脑中接收的知识转化为踏板上的实际功率输入。

迷信化的功率数据,和实地拍摄的影片,让其周全出现给学员们回想再回想。本身经历+迷信攻略+信念+决计=冲破极限!

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钰兔

编辑 爱好骑车、摄影,一只胆小年夜爱折腾的菜腿兔,以公路车为主,辅修林道、BMX。最爱好骑车去各地浪,爱好去感触感染、冲动和记录,欲望经过过程本身的力量把更多骑行的美好和风趣点分享给大年夜家。E-mail:hebe@biketo.com

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的固执。“怎样吃都不胖”,或许是自行车方面唯一的禀赋。曾经奔忙于边疆各类爬坡赛场,卒业后受美骑感化,改邪归正专心任务。爱好改装,玩车即折腾。维修信条是:从构造上处理成绩。由于对骑游气象的神猜想荣获大年夜法师称号,等待一场真实的休闲骑!

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观光撰稿人 憎恨原封不动,所以选择从骑游党进阶成公路党;酷爱户外,酷爱一小我观光,不论能不克不及悟出人生的真谛。反君子生苦短,世界很大年夜,我就边骑边看吧。假设你在路上碰见我,迎接不吝赐教。

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撰稿人 爱好摄影片,更爱好踩着单车去摄影片,就跟你们一样。断断续续骑车已有五个岁首,技巧却跟时间不成正比,但关于一个比拟于鸡血更爱好白开水的人而言,才五年,还远着呢。别的,简介你都看完了,怎样还没给文章点赞?

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