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为甚么?自行车道线招致了更多“密切接触”

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比来,来自墨尔本蒙纳士大年夜学的研究者Ben Beck博士在针对门路通行做研究。他的研究成果注解,为自行车道画分隔线,并没能让灵活车司机阔别自行车道,反而会让灵活车司机更接近它。

此次研究与蒙纳士大年夜学医学系安康与护文迷信+TAC门路安然机构一路创建的Amy Gillett基金协作,从422次交统统行,逾越18500次超车案例中发明,每17次超车(灵活车超自行车),就有1次超车间隔小于1米。

Beck博士说:“有的时辰人们不太情愿骑自行车出行,能够是由于灵活车过近的超车间隔,给骑行者们带来的不安然感,这同样成了鼓励大年夜家多骑自行车出门的一个壁垒。”

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这项研究成果中,有123次超车,距骑行者只要60cm,并且是在车速逾越60km/h的快速车道上。整体上,简直有三分之一的超车间隔是小于150cm的。这个间隔确切存在着很大年夜的安然隐患。而他们每骑10千米,就会碰到1.7次被超车。

Beck博士说清楚明了为甚么车道线会让灵活车司机靠更近:“假设灵活车和自行车共用车道的话,灵活车司机在超车时,须要严格履行超车的规定,会和被超的自行车或灵活车保持必定间隔。而当自行车道是伶仃分隔的时辰,灵活车司机则不须要履行超车规定,他们只须要开之前,其实不会在乎间隔骑行者有多远。”

Beck博士弥补说:“为了进步安然性和鼓励大年夜家骑车出行,我们须要更多的支撑,来供给加倍分隔的、安然的自行车基本举措措施,以保护骑行者的安然。”

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澳大年夜利亚的很多处所曾经开端履行这项律例,超车须要严格遵守最小经过过程间隔,以包管骑车人的安然:当驾驶员以小于60km/h的速度经过过程时,至少保持一米,而当速度大年夜于60km/h,则须要1.5米。

然则在维多利亚州,也就是这项研究停止的处所,司法还没有对合法的最小经过过程间隔做出规定,是以在这里,建议司机在超车时留下至少一米的间隔。

在英国,司性能够由于间隔骑行者小于1.5米的超车间隔而被罚款。一些警察为了抓到背规者,将本身隐蔽在街道的角落。


小声嘀咕,在我这儿,灵活车司机和骑行者每天肩并肩,别说60厘米了,哪怕就是擦肩而过,也的确是习认为常啊。

义务编辑:Fun倪

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  • 热点评论
  • 永久切尔诺 2019-05-14 14:50

    每次下山过急弯心里都祷告切切别有逆行上山的灵活车,别说间隔一米,40cm我就很满足了

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  • HoraceL 优良评论员 2019-05-14 13:45

    每次有大年夜车在我身边之前都慌的一批,感到随时都能够成为大年夜芳的教科书

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  • 全村娘们的期望 2019-05-14 14:39

    路权,任重而道远……

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  • 全部
  • qq534947296 2019-05-15 19:40

    开车比骑车有优胜感,在车里认为其他开车的和骑车的都是傻子,他们都不会开车和骑车

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  • が平生的等待が 2019-05-15 14:32

    只需够快!甚么都是浮云

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  • 我前天碰到大年夜货车和轿车明明没有超车空间强行逆行超车的,两次都是差点被撞,幸亏阎王爷心境好不收我。

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  • 暗黑龙卷 2019-05-15 06:40

    自行车道是甚么?我只知道有灵活车道和停车场~

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  • gcd0318 2019-05-14 23:55

    自行车道这器械,在北京就是停车用的,停汽车和共享单车

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  • 源发单车 2019-05-14 23:26

    最少要修1.5M以上的隔离墙,骑行者才会有点安然感,汽车以60KM以上的速度在身边飞过,就算是车王舒马赫开的车我都不宁神!

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  • duty3 2019-05-14 21:26

    我们其实不鼓励绿色出行,所以完全没有成绩

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  • 灰- -豁 2019-05-14 20:00

    由于骑自行车是弱势群体,在天朝很多处所要么没有自行车道要么被占用了

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  • 芳华爱骑车 2019-05-14 17:51

    这个,固然我们是自行车大年夜国,自行车却没有大年夜国的告诉

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  • 康塔多Forever 2019-05-14 17:31

    在凶猛国,比不规矩的汽车更具杀伤力的是各路逆行、蛇行、超速电瓶车。跑得快还没保险,被它们撞了根本等于白撞。

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倪文锋

编辑 钢架爱好者,骑车最重要就是要骚。爱单车、爱生活、爱玩跨界,上可聊行业,下可聊晚餐吃甚么,低调闷骚的逝世理性派浪漫主义青年一枚。尽力发明单车与平常生活的各类风趣融合,让更多人发明本来单车还可以如许玩。微旌旗灯号:Chinanwf

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美骑网资讯主编 资深媒体人,从事传媒任务十余年,专业书本《单车圣经》《单车观光》《山地车》主编,主管美骑网资讯骑闻频道、观光频道、知识频道。微旌旗灯号dengxiahuzhou,迎接交换。

何振辉

特约撰稿人 笔名hzh,资深自行车业界评论员,具有多年玩车经历,热中于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并访问了各大年夜厂商,深刻懂得自行车行业风雨。

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特约撰稿人 贪玩,欲望恶狠狠地把大年夜中国玩一遍,再玩到境外去。有时心血来潮会出现说走就走的路程,趁年青做些猖狂的事。车龄不长,技巧逗留在低级阶段,然则耐力足,渐渐踩渐渐推,渐渐到远方。

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业界编辑 铁三爱好者,自行车行业不雅察员,辩证思想的拥戴者。我信赖非黑即白是哲学上的假定,亦正亦邪才是实际常态。从高低游工厂到终端批发,对业界报导和评论,我寻求客不雅公平,但不掉立场。

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特约撰稿人 笔名forth,在美骑前曾任职大年夜型体育门户网站。爱好耐力骑行,一人一车出没于广州周边,屡次测验测验单日200+千米。爱好和车友、厂商交换,聆听各类骑行故事。

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