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改车志#从公路到gravel,一台norco treshold的折腾之路

我一个骑公路车的,怎样就走了一条奇怪的改车路了呢?这一切都源于2016年最热那一天,单飞从珠海出发骑到深圳,到了东莞和深圳交界的洋涌桥时,没有汽车,决定高兴的40+冲桥,成果陷进了小沙坑,打滑的同时前轮怼上了坡底的加速带,山地车能够没甚么事,然则这可是23c车胎的公路车啊,当场脱把掉控,铝合金弯把摔变形,手变炸裂,腕组异响,中轴框量,人也掉落了一身皮。

既然车都摔坏了,那就换车吧!

将来的趋势肯定是宽胎碟刹的,而我须要一台冒着山地车气味的公路车,因而就有了这个:海啸钢架,Rs685液压手变和FULCRUM racing sport轮组的构成的骑游车。

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不可!没有桶轴,快拆车架大年夜力摇车会猖狂蹭碟,没有山地车气味!换!在研究了越野公路车和gravel车的各类材料和品牌以后,发明2017年的国际可选择的符合桶轴,碟刹,高胎宽容量的车架是少之又少,并且各牌子的越野公路车型也难以买到,最后发明这个摆在车店最显眼的展示柜下面的车架符合一切,涂装还够骚,那只能砸锅卖铁买它了。

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为了尽可能降低卸车本钱,收受接收了上一辆车的panarace plesta车胎,bmc座管,5800飞轮,9100后拨,Rs685手变和rt81碟片,还有一个水壶架,其他全部卖了,新车用了pro falcon坐垫,6800牙盘,前拨和链条,由于之前fulcrum轮组后轴不克不及兼容142x12的后桶轴,如许就招致轮组实际上是没得选,我就只能换上那对噩梦的3t了……

一个月以内,这对3t的后花鼓就被我踩爆了,前轮辐条居然也松了一次,修睦了异样的任务还产生了几次!!!换!!!

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能换就换吧,换甚么都好,别修了又炸,炸了又修的,因而就入了对DT R32DB spline,由于中锁的原因,这时候换了rt91的碟片,这轮组曾经让我很满足了,银色花鼓带着直拉的破风辐条,配上圈边白色的打印标,颜值很高;性能也不错,巡航惯性充分,花鼓也顺滑,但刚性缺乏,并且碟刹刹车时左偏的成绩照旧存在。

从这几对轮组感到上去,能够照样妇科龙对刹车偏向处理的比较好,至于那对3t爆炸的缘由能够有二:一是人体重较大年夜,二是轮组设计时对公路碟刹刹车力的兼顾缺乏,后轴刹车向左拉,左边驱动侧向右扯,招致塔基轻易松脱。

后来……Fulcrum就来了……

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Fulcrum racing quattor 前后轮2:1处理了刹车左偏的成绩,带来刚性使得爬坡变轻松了,同时少了200g,换回了rt81碟片,但后轮六钉的碟片140碟片找的好苦啊,最后找到了formula的浮动碟片,还好是多年前的库存货,价格好,稍稍有点安慰。

然后前轮桶轴就被我干炸了,我也不知道为甚么会炸……

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这就很难熬苦楚很难熬苦楚很难熬苦楚了,公路15桶轴规格异常特别,比拟rockshox的山地桶轴短了一大年夜截,也没有人知道哪里有,因而那一个多月直接就封车了,最后仿佛只要carbon-ti的慢拆桶轴能用……实测比原装rockshox刚性好了点,摇车反响更直接了。

到此为止,不换了吧,但也不是你想不换就不换的……

是的,9100后拨被我干炸了,保修了,换了个新的,很好用。但那对Rs685手变怎样每个月都要断两三条变速线在手变头外面!!!2块钱到50一根的都照断不误,一个月一两次小盘小飞骑十几千米路实际上是受不了。

因而卖!换!

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2018年除夕环珠海,滋滋滋滋滋声中高兴巡航,R8070的小手变比起那Rs685好用多了,Rs685看上去很正常,实际上为了减少体积,手变外面有一侧是掏空的,敌手掌的支撑是缺乏的,用久了手掌内侧很不舒畅,再者这手变上档只能两连上,而不是正常机械手变的三连上。

够了吧?等下,有没有发明之前的公路气味太浓了点?半年前那次fiting还记得吗,手肘不要了?

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等了大年半夜年的ritchey wcs外扩12度弯把来了,还有条130mm的ritchey superlogic碳把立,熬了一年的马牌四时胎终究炸了,走向世文的真空胎吧,真实的gravel的样貌才方才开端出现。

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没完呢……现实上直到2018年中旬,这辆车才完全定型…….

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针对深圳爬坡多的成绩,换了Ultergra rx 带锁长腿后拨,34t大年夜飞轮和9100紧缩盘片,后轴杆也被改成了carbon-ti的慢拆;

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下坡时,欲望牌四活塞夹器和碟片(rt81碟片废了)带来优胜的线性,除平常爱蹭碟以外,比起r785夹器那来的太快的刹车力道,下坡游刃缺乏。brooks坐垫比起蹭腿pro既减震又贴屁。同时改了金光闪闪的carbon-ti座杆夹(这个座杆夹原装螺丝不可,别问我为甚么知道),镌汰世文大年夜齿胎,换上更合适公路的打雷牌的pathfinder真空胎。

终究,完全折腾到不克不及折腾了,这一刻等了将近一年半,谨以此文来纪念漫长的改车之旅。

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义务编辑:Avalon

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