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SPECIALIZED、ARGON18新款碟刹TT表态环意

在环意第一赛段博洛尼亚的小我计时赛上,我们看到了两款第一次涌如今赛场上的TT车。

SPECIALIZED SHIV TT

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德库尼克-快步和博拉-汉斯格雅各有一名车手应用了新款SPECIALIZED SHIV TT上场,他们分别是各自车队的总成就主将荣格尔斯和马伊卡。

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新款SHIV的最明显特点是应用了碟刹。根据UCI器材目次,SPECIALIZED一款型号为“SHIV TT”的计时车方才在本年三月取得赞成,并且唯一一款,由此可以断定新款SHIV TT应当和SPECIALIZED比来的几款新公路车型一样,有且唯一碟刹版本。

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另外,车架的设计也有明显修改,个中后三角的外不雅变更最为明显。后上叉和立管的交汇处下移,后上叉上半段有更长的部分与空中平行,加上后上叉和后下叉的交汇处,轻易让人联想到客岁发布的SHIV铁三限量版

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受UCI规矩限制,公路赛公用的SHIV TT没法沿用更多只能涌如今铁三车上的大年夜胆设计,前三角和本来的SHIV TT差不多。全体线条比较接近新款VENGE,座管目测能够是同款。立管的变径则有类似新款ROUBAIX的视觉后果。

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昔时UCI开放“三比一”后,SHIV TT急速停止了一次更新,不过仅仅是换了一根更“扁”的前叉。此次环意出现的才是真实的新款,它的奥秘面纱仍有待揭开。

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梁健铭

产品与技巧编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到如今的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车构造有清楚的懂得。现带领产品与技巧编辑团队参与国际、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相干活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技能等外容创作。

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