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车手战车 范·加德伦的全新Cannondale Super Six EVO

Cannondale在年环法开赛前推出了第三代SuperSix Evo。新款车架经过重新设计,性能加倍周全。

目测Cannondale是想节约模具开支,圈刹车架和碟刹车架共享异样的头管,预留给碟刹版的走线槽只能用一个塑料盖子盖上了。固然圈刹版也能够应用KNOT把组来进步整合度,但车队处于轻量化和赞助商得需求,照样应用了标准规格的FSA把组。

估计是FSA嫌OS-99把立上的LOGO还不敷大年夜,所以在车手们的把立贴上了更大年夜的Logo贴纸……

▲看看英孚教导车队的路书

范·加德伦是本年环法中唯一的四位美国车手之一。车队的坐垫高度标记方法异常简单粗暴。

Prologo CPC坐垫上有增长磨擦力的块状趋于,有助于增长外面磨擦力。如许可以供给稳定的骑行姿势,从而完成更好的踩踏力传递。

▲53/38T的盘片搭配Cannondale SiSL 2曲柄和Power2Max功率计

▲功率计上的车队版贴纸非常漂亮

▲范·加德伦在第一赛段应用11-30T飞轮,这是第一赛段大年夜多半车手应用的设定

▲大年夜集团中,仿佛真空胎愈来愈多,然则范·加德伦依然保持应用管胎。

义务编辑:Avalon

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